新规定10月1日起施行
2020-05-21 09:10
来源:未知
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9月30日上午,南国早报记者登录国家质检总局网站看到,最新版的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》已经公布,新规定10月1日起施行。主要内容为,规定了购买两年或者行驶里程5万公里之内的家用汽车产品,都可以享受“包修、包换、包退”这个“三包”政策。

9月30日,总部在广州的一家合资车企市场部负责人何楠梅刚刚制定完内部的“三包细则处理规范”。她在电话中告诉记者,这是由副总经理牵头制定的内部文件,耗时两个月完成,内容就是针对实施“汽车三包”后,有可能产生的种种情况的应对方案。

随后,记者登录了新运行上线的“中国汽车三包网”,这里已经可以查询到经过备案的“汽车三包”信息。从“备案的汽车生产者共有63家、车型5374个、销售网点22956个”的数据来看,已囊括了市场上绝大多数汽车品牌。记者试着输入了一款韩系轿车的数据,点击之后看到了该车型的质量担保条款、销售和修理网点信息及“三包”信息,如包修里程和时间,甚至可以细化到灯泡、轮胎的质保期限等。

而对本地经销商来说,其“夹心饼”的处境较为复杂。“三包”政策规定,“三包”责任由销售者承担,再由销售者向生产者、其他经营者追偿。这就表示,4s店将作为“三包”的最主要执行者,事实上也是利益最易受损的一方。

包括广西本地车企在内的不少车企坦言,“三包”政策迟早会出炉,但政策的不可预期性很大,势必会产生压力。在车企层面上,他们更担心的是车主过度维权,进而影响品牌形象。

位于南宁白沙大道的一家德系4s店售后经理表示,预计在3个月后,才能统计“三包”对经销商的影响如何。他透露说,近半年来,厂家“接近疯狂”地严抓车辆维修水平,光在他们店目前就已有5批技师轮番到总部进修。因为“三包”规定对修理的时间和次数有着硬性规定,“规定时间内不能把车修好,或者维修不彻底,达到规定次数上限,消费者可以直接要求换车、退车”。

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